第两百二十五章 程序管制(2 / 2)

带你!

说了你几句就把我举报了,这副驾驶可惹不起。

稍微好点儿的教员也让你操纵,后面讲评的时候不管三七二十一就说好,你根本不知道哪里出问题。脾气差一点的干脆不让操纵,起落你随便记,操纵就算了。

久而久之,等着手转机长的时候,就会发现与同级别巨大的操纵能力差距。

教员骂人是相当普遍的,但是像伍教员这样上手的毕竟是少数。然而,从副驾驶角度来看,只能忍着,为了这碗饭,只能忍着。

若是身缠万贯,飞行只是玩票性质的……不在此列!

接下来一段时间,一副除了标准喊话和无线电,再也没有多余的话。徐清在后面看一副仿佛是看到了曾经的自己。

前面上座的两人剑拔弩张,落在后面的徐清也是不适得紧。

为了几个小时的经历时间飞这个班真是个错误的决定。

期间,徐清出去上厕所的时候,小乘务将装满椰汁的杯子还给徐清,还塞给徐清好几个苹果。

徐清回去之后,给教员和一副都递了苹果,结果没一个人接的,最后悻悻收回,全进了徐清的囊中。

跟驾驶舱里火药味十足的氛围相比,客舱就舒服太多了,徐清真的恨不得出去扮回乘务员。

第一段的落地机场是一个小机场,也就是219事件中第一次出现双发熄火时准备备降的gz机场。这个机场只有塔台一个频率,需要提前联系塔台获取进场方式。

等临近目的地机场的时候,一副让徐清注意监听第一部无线电,他将第二部无线电调成目的地机场塔台频率,开始呼叫“gz塔台,蓝天9977!”

“蓝天9977,gz塔台请讲!”塔台很快就回复了。

“蓝天9977,预计落地时间0905,要个进场条件!”

对于小机场来说,它们用的大部分是程序管制而非雷达管制,所以提前告知落地时间以便塔台进行调配。

“蓝天9977,现在本场地面风080/03,ok天,能见度四个九,修正海压1017,使用南雄41f进场,07号盲降。”

“南雄41f进场,07号盲降,天气已抄收,一会儿见!”一副回复道。

“一会儿见!”

一副随即将第二部频率调为应急频率。