了，没自动油门，那也只能硬着头皮飞了。

陈逸给了严臻两个选择，要不这次检查作废，因为他不可能只检查一个小时，要么不用自动油门，两个选择自己选。

严臻当时就选了第二种，反正模拟机故障很多都要断开自动油门，有没有自动油门区别不大，就是费些气力。

徐清慨叹，你嘴唇一张一合答应得挺快，也不考虑考虑我的感受！徐清感觉没有自动油门比没有自动驾驶还难受，那得平添多少工作量。

不过，当事人都同意了，徐清只能“含恨”接受，待会儿有得忙了。

“那就这样了，准备好就可以起飞了。”陈逸回到控制台，慢条斯理道。

徐清双手抓住驾驶杆，忽然觉得哪里不对，右转一看，油门杆上空空荡荡，这才反应过来这次他需要同时操控驾驶杆和油门杆。

旋即，连忙分出右手搭在油门杆上。

“待会儿你手动加油门就行，我帮你微调起飞推力，你注意保持方向。”严臻说道。

没有了自动油门，就无法通过按压to/ga电门加到起飞推力，只能人工调定。

徐清作为主飞人员，严臻希望他关注的是保持住滑跑方向。他只需要徐清加到一个大约的推力位置，然后他会根据cdu起飞页上显示的起飞推力进行微调。

徐清操纵起来感受又是不一样。这模拟机方向舵轻轻一蹬，机头方向都不知道要飞到哪里去了，整个滑跑过程中，徐清都在不停地修正滑跑方向。这个模拟机似乎就没有一个稳定的状态。

不仅如此，起飞之后，飞机会有一个莫名其妙的侧滑，然后很快就会显示，这让徐清很是搞不明白。

飞机起飞之后，为了节省时间，陈逸直接将他们拉到了六千米的高空。

徐清赶忙修正油门，低空和高空的基础转速是不一样的。

徐清的目光在上du和pfd之间来回切换，忽然，他发现pfd上凭空出现了故障旗。不仅如此，在导航显示那边同样出现了故障旗，连导航数据都看不见了。

没多久，接通水平导航的自动驾驶自己就断开了，徐清赶紧转为手动驾驶。

与此同时，fc故障灯亮了，二人同时看向cdu，双侧cdu都已经黑屏了。

这是双fc失效了！

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