飞行时间自不必说，就连中途过站的时间一样属于执勤期。换句话说，蓝天到达市的话，一个小时的正常过站时间同样要计入执勤期。

执勤期的结束并不是发动机关车，因为就算发动机关车之后，机组人员还要监控旅客下客，退场，交还航班资料等，这些行动依然是在执行任务，并不能认为是机组人员在休息了。

由于存在下客时间长短，退场流程的不同以及牵扯到过夜时自行携带航班资料的情况，无法统一执勤期的结束，各个公司会在发动机关车后设置一个时间作为航班任务的延续。

比如蓝天航空就将执勤期的结果设定在发动机关车之后半个小时，也就是经过公司调查发现，蓝天航空的大部分航班可以在发动机关车后半个小时完成下客，退场，交资料的行为，并且这个规定得到了局方的认可。

徐清他们即便是因为延误的问题在飞机上白等了三个多小时，可是依旧算作执勤期。徐清刚才大略一算，他们的执勤期已经相当危险，很容易就会超了。

超执勤期的情况万一被局方查到，那又是一件麻烦事。

陈逸此时被流控加大的事情搞得焦头烂额，一时还没想到执勤期的事儿，他吩咐乘务长尽力劝说，如果旅行团还是执意中止行程那就立刻通知告知驾驶舱。

乘务长忧心忡忡地回了客舱，陈逸说完则是咕咚咕咚地喝了整整半瓶矿泉水，似乎这长时间的延误已经快要将其榨干了。

“咱们执勤期是不是有问题了？”陈逸果然还是老辣，稍微缓口气就发现了执勤期的问题。

徐清应道“有些紧了！”

陈逸看了眼夹在驾驶舱入口上任务书的航班计划，心算了一下时间，心中更是烦躁之火再燃。

何止是有些紧啊，那必须要后面全部畅通无阻才行啊！

如果一个小时之后他们能起飞，以此估算落地时间的话，正好碰上市的进港高峰，虽说不会有大延误，但是晚个二三十分钟还是有些可能的。

“看那群人要不要中止行程吧。他们要是中止行程，咱们今天怕是就飞不了了。”陈逸苦涩道。

如果这个旅行团决定中止行程，那么他们几乎可以肯定赶不上下个点分的起飞时间，就算之后没有限制了，什么时候准备好，什么时候就可以起飞也于事无补。

公司不会让机组在市过夜的！

就在陈逸说出这句话的片刻之后，乘务长去而复返，第一句就是他们要中止行程，第二句是我们劝了也没用，他们态度很坚决。

陈逸也不废话，立刻让一副联系现场派人过来拉人，拉行李。

跟之前预料的一样，现场一听说有三四十人要中止行程，便是告知机组，所有行李必须重新安检。

陈逸知道规定，并不扯皮，只是让现场动作快些。

通知完现场，陈逸打了个电话给调度，说明了他们现在的情况。

由于调度那边还不知道有大量人员要中止行程的情况，他们的主要精力还是在市限制和机组执勤期上。现在陈逸一告知有大量人员要中止行程，调度就知道事情不太妙了，陈逸他们原本就紧巴巴的执勤期可能真的撑不住了。

调度很快就领会了陈逸的意思，跟陈逸说现在就开始找人。

陈逸挂了电话，伸了个懒腰“准备收拾东西走人了！”

“嗯？”徐清一怔“这么快就决定了？万一行李赶得上呢？”

如果今天机场效率爆棚，赶在下个点分之前解决了行李的问题，这样他们的执勤期虽然有些紧，但还是存在理论上的可能的。

“你在想吃呢？”陈逸一翻白眼“这个机场什么尿性你还不知道吗？心存幻想呢还？怎么了，工作变得这么积极了？”

“咱们执勤期太危险了，就算能下个点分起飞，万一