群，时间估计会更多，他们等得起？

徐清舔了舔有些皲裂的嘴唇，脑中回忆了下复飞的动作，免得一会儿忙中出错。

复飞阶段是典型的高强度压力阶段，人在高压情况下，免不了要出现问题的。

徐清看了眼跑道上的龙跃航空飞机，才刚刚挪动不久，整个机身堪堪进入了跑道。

“来不及了！”张骐骏一只手已经搭上了油门杆，做好准备复飞的准备。

“我t！”塔台管制腾地一下站起来了，直接离开自己的位子，抓起一边桌子上的望远镜，快步前往塔台窗前。

q市机场的塔台位置位于机场正中间，可以将两条平行跑道的全景一览无余。

塔台管制端起望远镜，龙跃航空的飞机的每个细节都能看得清清楚楚。它的位置，它的速度，它所能带来的无穷麻烦！

q市机场虽然是个大机场，还是双跑道运行，但是跑道脱离道并不多，这个跟k市机场完全不同。

譬如，k市机场的0321号跑道，其两边跑道头的脱离道时f1和f10，但是在这两个脱离道相距极近处还有两条平行的脱离道，即f2和f9滑行道。

这些跑道头处的脱离道相距非常近，基本从f1进入跑道后，然后滑行数秒之后就可以右转从f2脱离跑道了，相当得省时方便。

然而，q市机场并不配有这种跑道头平行相近的。要是想从跑道头进入跑道，再从跑道脱离，需要划过将近五分之一的跑道长度。都不用仔细计算，塔台管制都能想到龙跃航空的飞机来不及了。

调转视线，五边的飞机已经近在眼前，管制员甚至已经能清晰地看到星飞航空垂直尾翼上的飞星标志。

这架飞机可是报告上面有一名待产孕妇的！

“怎么了？”管制员刚放下望远镜的一刻，身边多出来了一个人，这是q市机场塔台值班主任。

管制员表情慌张，甚至离开了管制席，他敏锐感觉到似乎出现大问题了。

管制员还没来得及跟值班主任解释，他的管制席扬声器那边就传出一段报告的声音“星飞8547，一海里了！”

“主任，你自己看吧！”管制员将望远镜塞到值班主任手里，给值班主任指了个方向，就匆匆回了自己的管制席。

管制员刚刚坐下，声音再度响起“星飞8547，为何跑道没有清空，还有飞机在上面？”

管制员马上拉回话筒“星飞8547，复飞，马上复飞！”

耳机里响起管制员要求复飞的指令，张骐骏看着还没有脱离的龙跃航空飞机，重重地骂了一句“废物！”

管制已经给出复飞指令，那么机组必须要遵守，而且那架龙跃航空的飞机还直挺挺地占着跑道呢！

不管是管制指令，还是客观事实都不允许星飞8547落地，他们只有复飞一途。

即使千般不愿，张骐骏还是清晰响亮地喊出了“复飞！”

na电门，加起推力，开始稳住飞机姿态。在复飞阶段的时候，处于大推力，大仰角的状态，这是一个很不稳定的状态，需要操纵者尽力地稳住飞机。

之前便有心理准备，徐清在油门加上去的一刻，标准喊话“复飞推力调定，襟翼十五了，哥！”

没等张骐骏有指令，徐清便将襟翼收到了十五，这时候速度增加得特别快，不能有长时间的等待，否则，速度很快就会超过标牌速度。

对于徐清自己收襟翼的行为，张骐骏没有什么表示，接着徐清在升降表显示正上升后，喊出“正上升，收轮！”

“星飞8547，复飞了！”在状态稳定之后，徐清报告塔台他们复飞的情况。

“星飞8547，按照标准复飞程序，上高度1500米，保持报！”塔台给出指令道。

在塔台给