1555、一个好消息与一个坏消息(3 / 3)

管他们,最后的疯狂而已,等到泡沫被戳破,都得老老实实卖身。”

夏景行见曾艈群还是半信半疑的样子,决定给他吃一颗定心丸,又说道:“欧债危机愈演愈烈,有人会坐不住的。”

曾艈群眼皮顿时跳了一下,他听懂了老板的潜台词,意思是有人会玩一些违背公平贸易精神的盘外招了。

会吗?

想到中国光伏产业“两头在外”,90产品都用于出口,上游的硅料和硅锭生产技术也严重依赖国外,要是别人真想给你来一下狠的,几乎是没有反手之力。

再考虑到欧洲如今深陷债务泥潭,经济低迷,国内光伏企业还在疯狂扩产能,产能过剩了却还装作不知道,似乎一点也不担心销售渠道会出问题……

曾艈群越想越觉得夏景行的话有道理,搞不好真要出大事。

想到此,他也不急着冲进光伏行业分一杯羹了,等天塌了,到时候再不急不缓的进场收拾残局就好了,谁又能拒绝手握重金的复兴工业呢?

在曾艈群之后,五菱汽车的总经理沈阳也代表汽车子集团做了工作汇报,除了表示会积极配合新能源事业群完成汽车动力电池推广以外,又着重介绍了一番关于三大汽车品牌的发展成果。

受汽车下乡和购置税优惠等利好政策的推动,五菱在2010年一共销售了115万辆微型汽车,不但连续四年蝉联行业销量冠军,更成为了国内第一家年产销超100万辆的单一车企。

宝骏作为新品牌也卖出了近8万辆,初步在业内站稳了脚跟。

两家子公司贡献了复兴汽车集团全部的营收,410亿左右,利润方面很薄,只有一两个亿。由于受到了复兴汽车的拖累,以汽车集团为整体统计财报时,利润则变成了负数,亏损大约22亿。

沈阳解释道:“复兴汽车会在今年正式发布第一款新能源汽车,到时候财报应该会有改观。”

夏景行摇头失笑,“那你就显得太乐观了,想要推广新能源汽车,至少亏损五年,甚至是十年的准备。

一时的亏损,我还是能够承受的,当然前提是汽车销量越来越高。”

沈阳连忙点头称是。

看到对方这番表现,夏景行心里突然有些犹豫,沈阳这个人虽然能力不错,带领五菱一路高歌凯奏,但是新能源汽车与传统燃油汽车还是有些不同的,比如说营销手段就大为不同,他在考虑要不要委任沈阳担任整个复兴汽车集团的ceo,难不成像手机业务一样,先由自己管着?

当夏景行思考此事的时候,沈向阳和李泽湘又分别代表云与智慧、航天航天事业群汇报了工作。

两个事业群依旧是吊车尾的,一个依靠复兴云撑门面,另外一个则全靠着大疆无人机赚点小钱,营收均没有突破10亿大关,亏损数字倒是营收的好几倍。

这两个事业群都还处于幼年期,距离达到成熟期至少还需要数年光阴。

最后汇报工作的是章儒京,他给夏景行带来了一个好消息与一个坏消息。

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