孟买机场当然有可供飞机上烤箱加热后食用的套餐，私人飞机也能向机场的相关部门预定饮食，不过就算花大价钱也就是能得到普通航班头等舱套餐而已。

坐飞机，这各家航空公司的机上餐饮品种、风格不一，合不合口味属于听天由命；私人飞机嘛，最多就是在预定的时候稍微有点选择余地。

九十年代初期那会，要是谁坐了趟飞机，很多人都会想办法带回去一套飞机上的一次性塑料餐具张楠就这么干过，送给小外甥当小礼物，外甥都能拿着当宝，在小朋友面前显摆上好多天。

飞机上发放的一些航空小食品更是舍不得吃，得带回家让家人尝尝这些那会能算稀罕的玩意。

不过这会飞机上是一份套餐盒饭都没前一个机场可是孟买，甭管要的是哪个系列、印式还是西式，他娘的带着股浓重的咖喱味！

除了孟买机场的燃油和盥洗设备使用的清水，不从孟买带走任何其它东西，免得遭罪。

印度，太可怕了！

当飞机降落在马尼拉国际机场，时间已经是下午两点过。

提前抵达的几名“联合力量”行政人员已经在等待，一排四辆大型通用suv在等待，领头的是个叫汉森布鲁斯的中年人。

这位在美国海军里待了二十多年，官至上校才退役。汉森原本就是搞行政、后勤的一把好手，但两年前退役后，突然发现没什么老百姓的工作适合自己。

之前虽然不是在战斗部队，这手下人不多，但原本好歹也管着几百号后勤大兵，出去谈事不管是部队还是地方，那也是响当当有级别和面子的！

一退役，工作倒是清闲，可在老家里管个百货公司的仓库、手下几个搬运工，这失落感实在是太强烈了。

前段时间托马斯代表“联合力量”招兵买马，老朋友介绍了汉森布鲁斯专业能力一流，军队里认识的人多，只要给他一个班数量的后勤大兵军事化管理就行。

有官瘾，但业务好，在“联合力量”的收入也比百货公司强的多上校退役是不缺钱，但也不会属于有钱人，中产吧。

再说现役那会可是在税收上有大大的优惠，很多收入是不用交税的，外加一年到头都其实基本上没花钱的地方，退役后的汉森布鲁斯明显感觉这会钱太少、太难赚了！

该死的税务局！

考察合格后，汉森毫不犹豫就进了“联合力量”，如今将整个公司的后勤体系管得井井有条，虽然这会公司还小，还远未到他的能力极限。

这趟提前派他来菲律宾，一是训练基地筹备本就属于后勤管理，第二是汉森布鲁斯在苏比克海军基地先后三次整整驻扎过10年，85年才离开，熟人多。

和美军打交道，钱是需要，更重要的是关系。

这会张楠让汉森布鲁斯上了自己的车，介绍了现在训练基地地皮的事情。

“那边原本有房子?”

张楠听了一段后问道。

“是的，老板。在山谷西侧的山脊顶上，那里原本有一个海军雷达站，但在越战后没几年就撤离了，目前也属于我们的地盘。

就因为原本有那处雷达站，那个山谷才有条公路，山脊西侧是陡坡，公路是从东侧山谷那修的。

公路虽然荒废了七八年，但还是能够通车，这为我们节省了很大一笔开支。”

汉森布鲁斯并不知道租用地皮的真正原因，而且过几天他也要离开菲律宾返回美国需要采购的那些活动营房在菲律宾可买不到。

但要不了一个月，他还得来菲律宾一趟基地建设少不了他来斡旋、衔接。

90来公里，不到两小时的车程，从远远看到皮纳图博山，到这会就贴着山脚行进。

一到苏比克湾附近就进入了美军军事基地范围，路口有持枪岗哨。